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可以使用多種潤濕部件和彈性體處理大多數流體，溶劑或化學物質。這些空氣泵（以正確的配置）是空氣驅動的，因此在危險場所（例如從存儲區域轉移溶劑）使用時本質上的。如果呆頭呆腦，他們將在壓力下失速；不需使用裝置在相同條件下關閉電動泵。
將濕式油底殼電機轉換為干式油底殼潤滑需要將目錄中的許多不同零件拼合在一起。這個過程一般不是火箭科學，但是確實增加了弄亂某些東西的可能性，至少，這可能是一個很大的。在典型的濕底殼加油系統中，內置泵移動式電動潤滑泵將油通過撿拾管從油盤中抽出。
然后，加壓的油通過油缸中的主廚房到達濾油器。然后，機油沿著油缸的后部行進至主進給廚房，主進給廚房通過。從那里，機油向下滴入主油管，以潤滑曲柄，連桿，主軸承和連桿軸承。就像小型發動機一樣，LS系列發動機通過鉆入挺桿和推桿的孔將機油引導至氣缸蓋。這樣就潤滑并冷卻了氣門彈簧和搖臂，然后機油通過氣缸蓋和缸體中的通道排回到油底殼中。當然，整個鏈都假定機油泵皮卡保持浸沒在機油中。另一方面，在干式油底殼注油系統中，油盤本身油。它比傳統的油鍋像滴盤。
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