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每個發動機都需要很多量的機油流量，以保持軸承，凸輪軸，氣門機構和其他運動部件的潤滑。這是由油泵提供的。但是油泵實際上并不會產生。泵所做的工作就是排油并將其推入廚房，這樣它就可以流到軸承和上部氣門機構。產生機的是機油在發動機中時遇到的阻力。雙齒輪泵（也稱為外部泵）安裝在發動機底部的油底殼內，并使用一對相互嚙合的齒輪來泵油。一個齒輪由軸驅動，齒輪由齒輪驅動。
泵通常由連接到曲軸，凸輪軸或分配器軸的軸驅動。因此，電動干油泵廠家以發動機的一半轉速運轉。泵齒輪的旋轉方向相反。這將油捕集在齒輪齒之間，并將其從拾音管入口到泵出口帶到每個齒輪的外部輪，已經鉆入齒輪齒頂部的小凹痕。凹坑用作儲油槽，以改良里面泵的潤滑并輪。
這將產生波紋管狀的泵送動作，將油從入口端口抽出并將其推向出口端前蓋油泵（也稱為/外部泵）通常位于發動機前蓋中。這也是具有內驅動齒輪和外轉子的轉子式泵，與發動機相同的旋轉，因此它在怠速時產生的壓力比凸輪軸或分配器驅動的泵（以發動機轉速的一半旋轉）大。這種類型的泵用在許多頂置凸輪發動機上，但也用在許多后期模型推桿發動機上，例如雪佛蘭LS發動機和福特模塊化V6和V8發動機。
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